Vector HE 19
Vector® HE 19 Trailer Refrigeration Unit
High Efficiency – představuje příští generaci systému pro regulaci teploty v návěsu. Jednotka spojuje osvědčenou technologii, kterou je plně elektrická koncepce E-Drive, s novými rozšířeními, která významně přispívají k vysokému výkonu a efektivitě.
VÝHODY:
- Výrazně nižší spotřeba paliva
- Impozantní snížení hladiny hluku
- Implementace nového APX kontrolního systému
- jeden mimořádně účinný ventilátor výparníku
- Snížení operačních nákladů
- Hmotnost snížena (-10%)
Vysoká účinnost chladicího řetězce
Jednotka Vector® HE 19 – High Efficiency – představuje příští generaci systému pro regulaci teploty v návěsu.Jednotka spojuje osvědčenou technologii, kterou je plně elektrická koncepce E-Drive, s novými rozšířeními, která významně přispívají k vysokému výkonu a efektivitě.
VÝHODY:
Nová jednotka Vector HE 19 přináší ohromné provozní výhody pro zákazníky prakticky ve všech oblastech*.
- Improved multi-speed engine design, bringing fuel savings of up to 30 per cent
- Vylepšená více-rychlostní koncepce motoru přináší úsporu paliva až 30%
- nový vznětový motor vyhovující normě EURO V s elektronickým řízením
- jeden mimořádně účinný ventilátor výparníku
- osvědčený výkonný hermetický kompresor s ekonomizérem
- účinný mikrokanálový kondenzátor
- Hmotnost snížena (-10%)
- Hlučnost & vibrace sníženy o 3dB(A)
- Kontrola & HMI vylepšeny (Nový APX kontrolní system)
- Nižší provozní náklady (až 20%)
- Připraveno pro více možností pohonu - Flexible Power ready
* Výsledky jsou založeny na srovnání nového Vectoru HE 19 v jednoteplotním provedení a Vectoru 1950, rovněž v jednoteplotním provedení.Vector HE 19 ve standardní verzi má nížší hlučnost o 3dB(A) v souladu s normou CE2000-14 v porovnání se standardní verzí Vector 1950 - potvrzeno externí laboratoří CEVAA.
Chladicí výkon
(Čistý chladicí výkon systému podle ATP. Podmínky při okolní teplotě 30 °C.)
| Výkon při pohonu od motoru 0 °C (W) | 17650 W |
| Výkon při pohonu od motoru -20°C (W) | 9800 W |
| Výkon při elektropohonu 0 °C (W) | 14880 W |
| Výkon při elektropohonu -20°C (W) | 8690 W |
| Topný výkon | |
| Dieselmotor, vysoké otáčky 18 °C/-18 °C (W) | 9000 W |
| Elektropohon 18 °C/-18 °C (W) | 9000 W |
| Opný výkon | |
| (Provoz při vysokých otáčkách motoru) | |
| (AMCA 21085) m3/h | 5545 m3/hr |
| Hmotnost | |
| Včetně akumulátoru | 800 kg |
| Verze S | Not available |
| Motor | |
| Zdvihový objem | 4 - 2200 cm3 |
| Interval údržby | 3000 hrs |
| Kompresor | |
| Model | ZF22 economized |
| Zdvihový objem | 144 |
| Počet válců | Scroll |
| Elektropohon | |
| Napětí/fáze/frekvence | 460 VAC - 3 Phases |
| Jmenovitý výkon | 20,7 KVA |
| Chladivo | |
| Typ | R452A |
| Náplň | 5.5 |
| Akustický tlak | |
| Vysoké otáčky | TBC |
| Nízké otáčky | TBC |
| Elektropohon | TBC |
| Všeobecná data (délka nástavby, chladivo,…) | |
| Rozměry | 90 m3 |
Vysoká účinnost chladicího řetězce
Jednotka Vector® HE 19 – High Efficiency – představuje příští generaci systému pro regulaci teploty v návěsu.Jednotka spojuje osvědčenou technologii, kterou je plně elektrická koncepce E-Drive, s novými rozšířeními, která významně přispívají k vysokému výkonu a efektivitě.
VÝHODY:
Nová jednotka Vector HE 19 přináší ohromné provozní výhody pro zákazníky prakticky ve všech oblastech*.
- Improved multi-speed engine design, bringing fuel savings of up to 30 per cent
- Vylepšená více-rychlostní koncepce motoru přináší úsporu paliva až 30%
- nový vznětový motor vyhovující normě EURO V s elektronickým řízením
- jeden mimořádně účinný ventilátor výparníku
- osvědčený výkonný hermetický kompresor s ekonomizérem
- účinný mikrokanálový kondenzátor
- Hmotnost snížena (-10%)
- Hlučnost & vibrace sníženy o 3dB(A)
- Kontrola & HMI vylepšeny (Nový APX kontrolní system)
- Nižší provozní náklady (až 20%)
- Připraveno pro více možností pohonu - Flexible Power ready
* Výsledky jsou založeny na srovnání nového Vectoru HE 19 v jednoteplotním provedení a Vectoru 1950, rovněž v jednoteplotním provedení.Vector HE 19 ve standardní verzi má nížší hlučnost o 3dB(A) v souladu s normou CE2000-14 v porovnání se standardní verzí Vector 1950 - potvrzeno externí laboratoří CEVAA.
Chladicí výkon
(Čistý chladicí výkon systému podle ATP. Podmínky při okolní teplotě 30 °C.)
| Výkon při pohonu od motoru 0 °C (W) | 17650 W |
| Výkon při pohonu od motoru -20°C (W) | 9800 W |
| Výkon při elektropohonu 0 °C (W) | 14880 W |
| Výkon při elektropohonu -20°C (W) | 8690 W |
| Topný výkon | |
| Dieselmotor, vysoké otáčky 18 °C/-18 °C (W) | 9000 W |
| Elektropohon 18 °C/-18 °C (W) | 9000 W |
| Opný výkon | |
| (Provoz při vysokých otáčkách motoru) | |
| (AMCA 21085) m3/h | 5545 m3/hr |
| Hmotnost | |
| Včetně akumulátoru | 800 kg |
| Verze S | Not available |
| Motor | |
| Zdvihový objem | 4 - 2200 cm3 |
| Interval údržby | 3000 hrs |
| Kompresor | |
| Model | ZF22 economized |
| Zdvihový objem | 144 |
| Počet válců | Scroll |
| Elektropohon | |
| Napětí/fáze/frekvence | 460 VAC - 3 Phases |
| Jmenovitý výkon | 20,7 KVA |
| Chladivo | |
| Typ | R452A |
| Náplň | 5.5 |
| Akustický tlak | |
| Vysoké otáčky | TBC |
| Nízké otáčky | TBC |
| Elektropohon | TBC |
| Všeobecná data (délka nástavby, chladivo,…) | |
| Rozměry | 90 m3 |
