Pulsor 400 MT
Pulsor 400 MT
全天持续恒温供冷
优势
- 冷链革新
- 总成本低
- 保证持续工作
- 怠速高制冷量
- 无以伦比的技术
在密集的日常货物递送过程中，保持持续恒温供冷是我们每天都努力追求的。在选择一款制冷机组时，对该产品的信心源自每次都能完好如初的将货物递送至客户手中，不出疏漏。
对高制冷量的需求…
频繁停车，多次开门，交通拥堵，多温型货物以及敏感型商品---这些都是对冷链维护的挑战。为了保持合适的温度，制冷机组必须能够快速降温，并时时提供高制冷量。
…即使车辆处于怠速运转时
C传统制冷机组的表现取决于发动机转速，在每分钟转数2400时，可达到最佳制冷量。但在市内配送过程中，车辆在90%的时间里处于低速运转（低于2400转/分钟）。这便限制了机组制冷量，很难保持合适的温度，也就无法保证货品的冷藏质量。
取自标准市内配送链数据
我们的解决方案是：创新的Pulsor系列。将全电驱动技术与变频全封闭式压缩机相联系运用，使Pulsor可以确保全天持续恒温供冷。
优势
- 冷链革新
- 总成本低
- 保证持续工作
- 怠速高制冷量
- 无以伦比的技术
制冷量
(环境温度30C，ATP标准下的净制冷量）
| MCL 850 | MCV 850 | MCS 600 | |
| 额定制冷量 (-20°C/30°C) (W) | 1 930 | 1 930 | 1 930 |
| 发动机驱动制冷量 2400rpm 0°C (W)
|
3 115 | 2 810 | 2 525 |
| 发动机驱动制冷量 2400rpm -20°C (W)
|
1 785 | 1 560 | 1 260 |
| 发动机驱动制冷量 1000rpm 0°C (W)
|
3 115 | 2 810 | 2 525 |
| 发动机驱动制冷量 1000rpm -20°C (W)
|
1 785 | 1 560 | 1 260 |
| 备电驱动制冷量* (W)
|
3 160 | 2 780 | 2 580 |
| 备电驱动制冷量** (W)
|
1 805 | 1 570 | 1 275 |
制热量
| 制热系统 (W)
|
2 100 | 2 100 | 1 500 |
| 备电驱动 (W)
|
2 100 | 2 100 | 1 500 |
送风量
(发动机高速运行）
| (AMCA 21085) m3/hr | 1 030 | 1 015 | 695 |
重量
| 路用及备电型冷凝器 | 91 kg |
| 蒸发器 MCL850 | 22 kg |
| 蒸发器 MCV850 | 19 kg |
| 蒸发器 MCS600 | 17 kg |
压缩机
| 型号 | BS330/MS330 |
| 排量 | 32,7 cm3 |
| 缸数 |
备电电机
| 电压/相/频率 | 230/1/50-60 Hz
400/3/50-60 Hz |
| 功率 | 取决于具体配置 |
制冷剂
| 型号 | R-404A |
| 充注量 | 取决于具体配置 |
声压
| 高速 | 57 dBA |
机组
| 冷凝器尺寸 (D x W x H) | 577 x 1124 x 235 mm |
*该备电驱动制冷量是400VAC/230VAC型的数据
**该备电驱动制冷量为400 VAC驱动制冷量
多温型配置方法示例
在密集的日常货物递送过程中，保持持续恒温供冷是我们每天都努力追求的。在选择一款制冷机组时，对该产品的信心源自每次都能完好如初的将货物递送至客户手中，不出疏漏。
对高制冷量的需求…
频繁停车，多次开门，交通拥堵，多温型货物以及敏感型商品---这些都是对冷链维护的挑战。为了保持合适的温度，制冷机组必须能够快速降温，并时时提供高制冷量。
…即使车辆处于怠速运转时
C传统制冷机组的表现取决于发动机转速，在每分钟转数2400时，可达到最佳制冷量。但在市内配送过程中，车辆在90%的时间里处于低速运转（低于2400转/分钟）。这便限制了机组制冷量，很难保持合适的温度，也就无法保证货品的冷藏质量。
取自标准市内配送链数据
我们的解决方案是：创新的Pulsor系列。将全电驱动技术与变频全封闭式压缩机相联系运用，使Pulsor可以确保全天持续恒温供冷。
优势
- 冷链革新
- 总成本低
- 保证持续工作
- 怠速高制冷量
- 无以伦比的技术
制冷量
(环境温度30C，ATP标准下的净制冷量）
| MCL 850 | MCV 850 | MCS 600 | |
| 额定制冷量 (-20°C/30°C) (W) | 1 930 | 1 930 | 1 930 |
| 发动机驱动制冷量 2400rpm 0°C (W)
|
3 115 | 2 810 | 2 525 |
| 发动机驱动制冷量 2400rpm -20°C (W)
|
1 785 | 1 560 | 1 260 |
| 发动机驱动制冷量 1000rpm 0°C (W)
|
3 115 | 2 810 | 2 525 |
| 发动机驱动制冷量 1000rpm -20°C (W)
|
1 785 | 1 560 | 1 260 |
| 备电驱动制冷量* (W)
|
3 160 | 2 780 | 2 580 |
| 备电驱动制冷量** (W)
|
1 805 | 1 570 | 1 275 |
制热量
| 制热系统 (W)
|
2 100 | 2 100 | 1 500 |
| 备电驱动 (W)
|
2 100 | 2 100 | 1 500 |
送风量
(发动机高速运行）
| (AMCA 21085) m3/hr | 1 030 | 1 015 | 695 |
重量
| 路用及备电型冷凝器 | 91 kg |
| 蒸发器 MCL850 | 22 kg |
| 蒸发器 MCV850 | 19 kg |
| 蒸发器 MCS600 | 17 kg |
压缩机
| 型号 | BS330/MS330 |
| 排量 | 32,7 cm3 |
| 缸数 |
备电电机
| 电压/相/频率 | 230/1/50-60 Hz
400/3/50-60 Hz |
| 功率 | 取决于具体配置 |
制冷剂
| 型号 | R-404A |
| 充注量 | 取决于具体配置 |
声压
| 高速 | 57 dBA |
机组
| 冷凝器尺寸 (D x W x H) | 577 x 1124 x 235 mm |
*该备电驱动制冷量是400VAC/230VAC型的数据
**该备电驱动制冷量为400 VAC驱动制冷量
多温型配置方法示例
