Pulsor 500
全天稳定输出冷量
优势
- 冷链革新
- 总成本低
- 保证持续工作
- 车辆怠速时高制冷量
- 无以伦比的技术
在密集的日常货物递送过程中,保持持续恒温供冷是我们每天都努力追求的。在选择一款制冷机组时,对该产品的信心源自每次都能完好如初的将货物递送至客户手中,不出疏漏。
对高制冷量的需求…
频繁停车,多次开门,交通拥堵,多温型货物以及敏感型商品---这些都是对冷链维护的挑战。为了保持额定温度,制冷机组必须能够快速降温,并时时提供高制冷量。
…即使车辆处于怠速运转时
传统制冷机组的表现取决于发动机转速,在每分钟转数2400时,可达到最佳制冷量。但在市区配送过程中,车辆在90%的时间里处于低速运转(低于2400转/分钟)。这便限制了机组制冷量,很难保持额定温度,也就无法保证货品的冷藏质量。
*取自标准市内配送链数据
我们的解决方案是:创新的Pulsor系列。将全电驱动技术与变频全封闭式压缩机相联系运用,使Pulsor可以确保全天持续恒温供冷。
优势
- 冷链革新
- 总成本低
- 保证持续工作
- 车辆怠速时高制冷量
- 无以伦比的技术
制冷量
(环境温度30C,ATP标准下的净制冷量)
发动机驱动制冷量 2400rpm 0°C (W) | 3 930 |
发动机驱动制冷量 2400 rpm -20°C (W) | 2 165 |
发动机驱动制冷量 1000 rpm 0°C (W) | 3 930 |
发动机驱动制冷量 1000 rpm -20°C (W) | 2 165 |
备电驱动制冷量* (W) | 3 985 |
备电驱动制冷量** (W) | 2 180 |
制热量
制热系统 (W) | 3 000 |
备电驱动 (W) | 3 000 |
送风量
(发动机高速运行)
(AMCA 21085) m3/hr | 1 490 |
重量
路用及备电型冷凝器 | 130 kg |
压缩机
型号 | BS330/MS330 |
排量 | 32,7 cm3 |
缸数 |
备电电机
电压/相/频率 | 230/1/50-60 Hz
400/3/50-60 Hz |
功率 | 3 340 (W) |
制冷剂
型号 | R-404A |
充注量 | 1,8 kg |
声压
高速 | 57 dBA |
机组
冷凝器尺寸 (D x W x H) | 579 x 1124 x 353 mm |
*该备电驱动制冷量是400VAC型的数据
**该备电驱动制冷量与电源型式有关(400 VAC 或230 VAC)
在密集的日常货物递送过程中,保持持续恒温供冷是我们每天都努力追求的。在选择一款制冷机组时,对该产品的信心源自每次都能完好如初的将货物递送至客户手中,不出疏漏。
对高制冷量的需求…
频繁停车,多次开门,交通拥堵,多温型货物以及敏感型商品---这些都是对冷链维护的挑战。为了保持额定温度,制冷机组必须能够快速降温,并时时提供高制冷量。
…即使车辆处于怠速运转时
传统制冷机组的表现取决于发动机转速,在每分钟转数2400时,可达到最佳制冷量。但在市区配送过程中,车辆在90%的时间里处于低速运转(低于2400转/分钟)。这便限制了机组制冷量,很难保持额定温度,也就无法保证货品的冷藏质量。
*取自标准市内配送链数据
我们的解决方案是:创新的Pulsor系列。将全电驱动技术与变频全封闭式压缩机相联系运用,使Pulsor可以确保全天持续恒温供冷。
优势
- 冷链革新
- 总成本低
- 保证持续工作
- 车辆怠速时高制冷量
- 无以伦比的技术
制冷量
(环境温度30C,ATP标准下的净制冷量)
发动机驱动制冷量 2400rpm 0°C (W) | 3 930 |
发动机驱动制冷量 2400 rpm -20°C (W) | 2 165 |
发动机驱动制冷量 1000 rpm 0°C (W) | 3 930 |
发动机驱动制冷量 1000 rpm -20°C (W) | 2 165 |
备电驱动制冷量* (W) | 3 985 |
备电驱动制冷量** (W) | 2 180 |
制热量
制热系统 (W) | 3 000 |
备电驱动 (W) | 3 000 |
送风量
(发动机高速运行)
(AMCA 21085) m3/hr | 1 490 |
重量
路用及备电型冷凝器 | 130 kg |
压缩机
型号 | BS330/MS330 |
排量 | 32,7 cm3 |
缸数 |
备电电机
电压/相/频率 | 230/1/50-60 Hz
400/3/50-60 Hz |
功率 | 3 340 (W) |
制冷剂
型号 | R-404A |
充注量 | 1,8 kg |
声压
高速 | 57 dBA |
机组
冷凝器尺寸 (D x W x H) | 579 x 1124 x 353 mm |
*该备电驱动制冷量是400VAC型的数据
**该备电驱动制冷量与电源型式有关(400 VAC 或230 VAC)